Estás en la autopista, cantando los grandes éxitos de los 80, cuando de repente oyes ese ruido que hiela la sangre de cualquier conductor: pffffffff. El volante empieza a irse hacia la derecha y ya sabes lo que ha pasado. Te has pinchado.
Consigues parar en el arcén con seguridad (ponte el chaleco reflectante y coloca el triángulo, no te hagas el héroe), abres el maletero y te encuentras con el gran dilema moderno: al final, ¿qué hay ahí dentro? ¿Una rueda de repuesto o uno de esos kits de reparación que parecen salidos de una película de ciencia ficción?
Martín te explica la diferencia entre los dos y cómo sobrevivir a este drama sin llamar a la grúa llorando.
La Vieja y Fiable Rueda de Repuesto 🛞
Si tu coche tiene más de 10 años, es muy probable que aún tengas una rueda de repuesto debajo de la moqueta del maletero (puede ser una rueda de tamaño normal o de esas "finitas" de emergencia, que parecen ruedas de bicicleta y no te dejan pasar de los 80 km/h).
Cómo usarla:
- Afloja las tuercas: Antes de levantar el coche con el gato, usa la llave de ruedas para liberar la presión de las tuercas de la rueda pinchada (si levantas el coche primero, la rueda va a girar en el aire y no podrás aflojar nada).
- Levanta el coche: Coloca el gato en los puntos de apoyo reforzados del chasis (lee el manual, no pongas el gato en mitad de la puerta).
- Cambia la rueda: Quita la rueda pinchada, pon la de repuesto, aprieta las tuercas con la mano.
- Baja el coche y aprieta en serio: Solo cuando el coche esté en el suelo usas el peso de tu cuerpo en la llave de ruedas para apretarlo todo definitivamente.
La ventaja: Es una solución mecánica, fiable y permanente hasta que llegues a un taller. La desventaja: Tienes que sudar, mancharte las manos y, muchas veces, vaciar el maletero entero (donde tenías las maletas de las vacaciones) en el arcén de la carretera para llegar a la rueda.
El Moderno Kit de Reparación de Pinchazos 🧴
Los fabricantes de coches descubrieron que quitar la rueda de repuesto ahorraba peso (menos consumo de combustible) y daba más espacio en el maletero. ¿El resultado? Hoy en día, el 90% de los coches nuevos solo trae un kit de reparación.
Este kit lo componen un pequeño compresor eléctrico (que enchufas al mechero del coche) y un bote de líquido sellante (una especie de espuma mágica).
Cómo usarlo:
- Lee las instrucciones del bote: En serio, no intentes adivinar. Algunos kits te obligan a meter el líquido primero y solo después usar el compresor; en otros, el bote se acopla directamente al compresor y hace todo a la vez.
- Inyecta la espuma e infla: Conecta la manguera a la válvula de la rueda pinchada y enciende el compresor. La espuma se inyecta dentro y sella el agujero, mientras el compresor vuelve a inflar la rueda con aire.
- Conduce inmediatamente: En cuanto la rueda tenga presión suficiente, tienes que conducir unos kilómetros (a baja velocidad) para que la fuerza centrífuga reparta la espuma uniformemente por todo el interior del neumático y selle el pinchazo de una vez.
La ventaja: No necesitas fuerza física ni levantar el coche. Es limpio y rápido. La desventaja: Solo funciona con pinchazos pequeños (como un clavo en la banda de rodadura). Si te has rasgado el flanco del neumático en un bordillo o en un baches enorme, la espuma se va a salir por ahí y te quedas igualmente tirado. Además, después de usar la espuma, muchos mecánicos se niegan a reparar ese neumático (tienes que comprar uno nuevo) y tienes que comprar un bote de espuma nuevo (que no es barato).
El Gancho: ¿Pinchazos en Vacaciones? No te Comas la Cabeza ✈️
Pincharse de camino al aeropuerto es la peor pesadilla de cualquier viajero. Imagina que tienes el vuelo dentro de dos horas y estás en el arcén de la autopista peleándote con el gato del coche.
Por eso, venir en tu propio coche hasta Multipark es la elección más inteligente. Si notas que la rueda está perdiendo aire cuando llegas a nuestro parking, no entres en pánico. Nos das la llave y te vas a coger el vuelo tranquilo.
Mientras te tomas unos cocktails en la playa, nosotros podemos encargarnos del asunto. Nuestro equipo comprueba la presión de los neumáticos y, si tienes un pinchazo lento que ha vaciado la rueda durante los 15 días que estuviste fuera, la inflamos con nuestro compresor profesional antes de que aterrices, o activamos a nuestros talleres asociados para reparar el pinchazo.
Cuando vuelvas, el coche está listo para arrancar. Sin dramas, sin manos sucias y sin espuma mágica. Haz la simulación y reserva tu Valet Parking en la web de Multipark y viaja con la certeza de que estamos aquí para resolver imprevistos.
