Estás a chegar a um semáforo, pisas o travão e de repente o teu carro decide que quer ser cantor de ópera. Um chiar agudo, um raspar metálico ou uma vibração estranha no pedal que te faz pensar: "Será que vou morrer?"
Calma. Nem todos os barulhos nos travões significam que estás prestes a ficar sem travões a meio da descida da Serra da Estrela. Mas alguns significam exatamente isso. O Martin explica-te como distinguir o "feitio" do "defeito" e quando deves correr para a oficina.
O Chiar Agudo (O Alerta Amigável) 🔊
Se ouves um som fino e agudo, tipo "iiiiiiiii", sempre que travares suavemente, é muito provável que as tuas pastilhas de travão estejam a chegar ao fim da vida. A maioria das pastilhas modernas tem um pequeno indicador metálico que, quando a pastilha desgasta até um certo ponto, começa a roçar no disco de propósito para te avisar.
É o equivalente automóvel de um alarme a dizer: "Ei, trata de mim antes que seja tarde demais."
Urgência: Média. Tens alguns dias ou semanas, mas não ignores. Marca oficina.
O Raspar Metálico (O Perigo Real) ⚠️
Se o chiar agudo evoluiu para um som grave de metal contra metal, tipo "rrrrrrr", como se estivesses a arrastar uma âncora pelo asfalto, tens um problema sério. As pastilhas já não existem. O que está a travar o teu carro é literalmente o suporte metálico da pastilha a raspar diretamente no disco de travão.
Isto significa duas coisas muito más: primeiro, a tua capacidade de travagem está severamente comprometida (podes não conseguir parar a tempo). Segundo, estás a destruir os discos de travão, que são muito mais caros de substituir do que as pastilhas.
Urgência: Máxima. Vai à oficina hoje, não amanhã.
A Vibração no Pedal (O Disco Empenado) 🫨
Se, ao travares a velocidades mais altas (tipo na autoestrada), sentes o pedal do travão a "pulsar" debaixo do teu pé, como se estivesse a tremer, o problema está nos discos de travão empenados.
Isto acontece quando os discos aquecem demasiado (travagens fortes em descidas longas) e depois arrefecem de forma desigual (por exemplo, passas por uma poça de água depois de uma travagem forte). O disco fica ligeiramente torto e, cada vez que a pastilha toca na parte alta, sentes o "toc-toc-toc" no pedal.
Urgência: Média-alta. Não é emergência imediata, mas piora com o tempo e reduz a eficácia da travagem.
Quando é Só "Feitio" e Não Defeito 🤷
Há situações em que o barulho é perfeitamente normal e não tens de entrar em pânico:
- De manhã, nos primeiros metros: Se o carro esteve parado a noite toda, é normal os discos criarem uma fina camada de ferrugem superficial. As primeiras travagens fazem um ligeiro "rrrr" que desaparece em 30 segundos.
- Depois de chuva: Mesmo motivo. Humidade nos discos = barulho temporário.
- Pastilhas novas: Se acabaste de trocar as pastilhas, elas precisam de um período de "rodagem" (uns 200-300 km) para se adaptarem ao disco.
O Gancho: Não Descubras o Problema na Autoestrada ✈️
Sabes qual é o pior sítio para descobrires que tens um problema nos travões? Na autoestrada, a caminho do aeroporto, com o voo a sair dali a duas horas.
A Multipark não é só um parque de estacionamento. É a tua rede de segurança automóvel. Se já andas a ouvir barulhos estranhos há semanas e não tens tempo para ir à oficina (porque a vida é assim), entrega-nos o carro quando fores viajar e nós tratamos do assunto.
Através dos nossos parceiros de oficina, podemos verificar o estado dos teus travões, trocar pastilhas ou discos enquanto estás de férias, e quando voltares o carro está como novo e pronto a travar em silêncio.
Não ignores os avisos do teu carro. Faz a simulação e reserva o teu Valet Parking no site da Multipark e adiciona o serviço de manutenção para viajares (e travares) descansado!
