Olha, compraste o teu carro de sonho num stand na Alemanha ou nos Países Baixos. Está pago. Os papéis estão assinados. E agora deparas-te com o grande dilema da importação:
Como é que a máquina vem parar a Portugal?
Achas que é mais fixe ir num voo e vires a conduzir (a famosa roadtrip épica de regresso)? Ou deves pagar a uma empresa de transportes, meter o carro num camião de reboque e esperar que ele te apareça à porta de casa?
O Martin agarrou na calculadora, fez as contas sem clubismos e apresenta-te a realidade para decidires:
A Opção "Trazê-lo no Camião" (Reboque) 🚛
- Como funciona: Pagas a uma empresa transportadora, eles vão ao stand lá fora, carregam o carro e demoram cerca de 1 a 2 semanas a entregá-lo em Portugal.
- O Preço: Custa, em média, entre 500€ a 700€ (dependendo da zona da Alemanha e do tamanho do carro).
- As Vantagens: Não perdes dias de férias no trabalho. Não gastas borracha dos teus pneus nem fazes quilómetros extra no motor. É a definição de zero trabalho.
- A Desvantagem: Vais passar duas semanas a roer as unhas, a pedir fotos ao motorista e sem teres o prazer de conhecer a tua máquina imediatamente.
A Opção "Vou Voar e Venho a Conduzir" ✈️🚗
- Como funciona: Apanhas um voo low cost para Munique ou Frankfurt, pegas no carro no stand e conduzes cerca de 2.000 km até passar a fronteira portuguesa.
- O Voo: Podes conseguir por 50€ a 100€ (se marcares com alguma antecedência e levares pouca tralha).
- O Combustível: Se o carro gastar uns 6L/100km, vais gastar cerca de 180€ a 200€ só em gasóleo/gasolina.
- As Portagens: Atravessar a França e Espanha não é de borla. Prepara-te para largar mais uns 100€ a 150€ em portagens francesas e espanholas.
- Chapas e Seguro de Trânsito: Não podes rolar sem matrículas provisórias e seguro (na Alemanha custam entre 150€ e 250€).
- Hotel e Comida: A não ser que conduzas 24h seguidas a beber bebidas energéticas, vais dormir uma noite num hotel de beira de estrada (uns 60€) e ter de almoçar e jantar (mais 50€).
- Total da "Roadtrip": Facilmente chegas aos 600€ ou 700€.
Conclusão do Martin: Financeiramente, vires a conduzir não é mais barato do que pagar a um camião. Fica ela por ela (ou ligeiramente mais caro se abusares nas refeições). A escolha prende-se apenas com a aventura: se queres fazer uma roadtrip brutal pela Europa e conhecer o carro de imediato, voa! Se não tens paciência para conduzir e não podes perder dois dias, paga o reboque.
Escolheste a Roadtrip? Organiza-te Cá Antes de Voares!
Se és daqueles que não quer perder a magia de atravessar a Europa com o volante nas mãos, os meus parabéns! Vais apanhar o avião até lá e vir a conduzir até cá.
Mas... como é que chegas ao aeroporto em Portugal para apanhar o voo de ida? Se decidiste não estourar o orçamento do carro em tarifas dinâmicas da Uber de madrugada, a jogada mais esperta é levares o teu carro atual.
Conduzes tranquilamente até ao aeroporto e entregas a chave à equipa de Valet Parking da Multipark. Nós estacionamos e guardamos o teu carro cá, enquanto tu voas para ires buscar a "bomba" nova.
Quando chegares da tua épica viagem pela Europa, vens no carro importado e recolhes o teu carro antigo no aeroporto, ou dizes a um familiar para ir contigo buscar um deles. Resolvemos-te a logística com segurança e comodidade!
E no dia seguinte? Tu deixas de stressar, porque através dos nossos serviços de Despachante e Legalização, a Multipark e os seus parceiros tratam de tudo. Desde a ida à inspeção, passando pela alfândega e IMT, até colocarmos as matrículas portuguesas no carro.
Tu desfrutas da roadtrip. Nós desfrutamos da burocracia. [Faz a simulação no site da Multipark] e prepara as malas!