Lavagem exterior

Quem conhece o próprio carro sabe que uma lavagem mal feita deixa marca — literalmente. Os túneis automáticos portugueses, com as suas escovas rotativas e esponjas partilhadas por milhares de viaturas, são responsáveis por grande parte das microrrachas (swirl marks) visíveis ao sol nas pinturas escuras. A lavagem exterior Multipark é manual, de duas águas, com luva de microfibra específica e um protocolo que evita todo o contacto que possa rachar a pintura.

Começamos por uma pré-lavagem com snow foam — a espuma cobre toda a carroçaria e 'amolece' a sujidade antes de qualquer contacto físico. Passam 5 minutos, enxaguamos com pressão controlada e só então avançamos para a lavagem com luva. A luva é sempre limpa entre painéis, num balde separado (o famoso 'two-bucket method' que faz toda a diferença).

A lavagem standard inclui carroçaria, jantes, cavas das rodas, pára-choques, pára-brisas, vidros laterais e traseiro, puxadores, grelha frontal e logotipos. Os borrachos das portas são tratados com um hidratante específico que previne ressecamento e fissuras. Os plásticos exteriores (embaladeiras, molduras) levam um acabamento que os revitaliza sem deixar aspeto oleoso.

Ao fim aplicamos uma cera sintética de curta duração (4-6 semanas) que protege a pintura até à próxima lavagem e reduz a aderência de sujidade — simples, honesta e eficaz. Para quem quer mais proteção, oferecemos o upgrade para um selante polimérico (3 meses) ou cerâmico (6-12 meses) — conversamos no ato da marcação.

As jantes são tratadas com um produto descontaminante específico, de pH neutro, que dissolve o pó de travão sem agredir o alumínio ou o lacado. Usamos uma escova de fibras suaves para cada jante individualmente, depois uma escova fina para os furos dos parafusos. A traseira da jante — a zona onde o pó se acumula mais — também é tratada.

Para os vidros, usamos uma formulação sem amoníaco que não danifica as películas (muitos carros modernos têm película em pelo menos um vidro), e finalizamos com uma microfibra waffle que remove todo o streak sem deixar marcas. Os espelhos retrovisores recebem tratamento específico e, mediante pedido, aplicamos um produto hidrófobo que repele água da chuva acima dos 60 km/h — particularmente útil nas autoestradas do norte.

Cada lavagem termina com uma inspeção: verificamos se não há produto esquecido nos cantos das maçanetas, nas molduras das janelas, nos borrachos. Fotografamos o estado final para o histórico da viatura na sua conta. Se houver um dano visível ou suspeito que tenhamos detectado (uma risca, uma mossa), registamos — tanto para sua proteção como para a nossa.

A lavagem exterior é muitas vezes combinada com a lavagem interior no mesmo dia, aproveitando a janela de tempo do estacionamento. Os clientes que estacionam durante viagens de uma semana ou mais podem aproveitar para deixar o carro completo — entregar sujo e receber impecável.