Lavado exterior

Quien conoce su coche sabe que un mal lavado deja marca — literalmente. Los túneles automáticos, con sus cepillos rotativos y esponjas compartidas por miles de vehículos, son los responsables de la mayoría de los microarañazos visibles al sol en pinturas oscuras. El lavado exterior de Multipark es manual, a dos cubos, con guante de microfibra específico y un protocolo que evita cualquier contacto que pueda rayar.

Empezamos con un prelavado con espuma — la espuma cubre toda la carrocería y 'ablanda' la suciedad antes de cualquier contacto físico. Pasan 5 minutos, enjuagamos con presión controlada y solo entonces pasamos al lavado con guante. El guante se enjuaga entre paneles, en un cubo aparte (el famoso método de dos cubos, que marca la diferencia).

El lavado estándar incluye carrocería, llantas, pasos de rueda, paragolpes, parabrisas, ventanas laterales y trasera, manivelas, rejilla frontal y logotipos. Las gomas de las puertas reciben un acondicionador específico que evita resecamiento y grietas. Los plásticos exteriores (taloneras, molduras) llevan un acabado que los revitaliza sin dejar aspecto aceitoso.

Al final aplicamos una cera sintética de corta duración (4-6 semanas) que protege la pintura hasta el próximo lavado y reduce la adherencia de suciedad — simple, honesta y eficaz. Para quien quiere más protección, ofrecemos el upgrade a sellador polimérico (3 meses) o cerámico (6-12 meses) — lo hablamos al reservar.

Las llantas se tratan con un producto descontaminante específico, de pH neutro, que disuelve el polvo de freno sin agredir el aluminio ni el lacado. Usamos un cepillo de fibras suaves por llanta individualmente, después un cepillo fino para los agujeros de los tornillos. El reverso de la llanta — donde el polvo se acumula más — también se trata.

Para los cristales, usamos una fórmula sin amoníaco que no daña las láminas (muchos coches modernos tienen lámina en al menos un cristal), y acabamos con una microfibra waffle que quita cada marca sin dejar estrías. Los retrovisores reciben tratamiento específico y, a petición, aplicamos un producto hidrófobo que repele la lluvia por encima de los 60 km/h — particularmente útil en las autovías del norte.

Cada lavado termina con una inspección: verificamos que no queda producto olvidado en los rincones de las manivelas, en las molduras de las ventanas, en las gomas. Fotografiamos el estado final para el historial del vehículo en tu cuenta. Si hay un daño visible o sospechoso que hayamos detectado (raya, bollo), lo registramos — tanto para tu protección como para la nuestra.

El lavado exterior se combina a menudo con el lavado interior el mismo día, aprovechando la ventana de tiempo del estacionamiento. Los clientes que aparcan durante viajes de una semana o más suelen dejar el coche sucio y recogerlo impecable.