Olha, os meus parabéns! Foste à Alemanha ou à Bélgica, fizeste um grande negócio, conduziste a máquina pela Europa fora e acabaste de cruzar a fronteira em Vilar Formoso. Estás a sorrir de orelha a orelha.
Mas... a alegria vai durar pouco.
O teu carro, neste momento, é considerado um "ilegal" em Portugal. A partir do momento em que o carro pisa solo nacional, tens um prazo super apertado (cerca de 20 dias) para comunicar a sua entrada à Alfândega e tratar de todo o processo de legalização.
Se fores fazer as coisas sozinho, prepara-te: vais passar a próxima semana a saltitar de serviço público em serviço público, a tirar senhas e a lidar com o nosso famoso "burocratês".
Mas para não chorares no balcão das Finanças, o Martin fez-te um mapa claro do que tens de fazer:
Passo 1: O "Exame Médico" (Inspeção B) 🛠️
A primeira coisa a fazer é levares o carro a um centro de inspeções que faça a chamada Inspeção B.
Não é uma inspeção normal. É um teste rigoroso onde os inspetores vão confirmar que o número de chassi, as medidas dos pneus e os dados técnicos do carro batem certo com o livrete estrangeiro. Se passar, dão-te o certificado (Modelo 112).
Passo 2: O IMT e o Número de Homologação 🏢
Com a inspeção feita, vais ao IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes).
Aqui tens de pedir a homologação do carro, que é basicamente o Estado português a reconhecer que esse modelo de carro pode circular cá. Eles ficam com os documentos estrangeiros e dão-te uma guia.
Passo 3: O Boss Final (A Alfândega e a DAV) 💰
Agora começa a doer na carteira. Com a papelada do IMT e da inspeção, vais à Alfândega e preenches a DAV (Declaração Aduaneira de Veículos).
É neste momento que o Estado te vai apresentar a conta do famoso ISV (Imposto Sobre Veículos). Emitida a guia, pagas o imposto. Assim que a DAV for validada e o dinheiro cair na conta do Estado... Habemus matrícula! Já te atribuem a tua matrícula portuguesa (ex: AB-12-CD).
Passo 4: Fazer as Chapas e a Conservatória 🪪
Com a DAV validada e a matrícula atribuída, vais a uma casa que faça chapas de matrículas, compras o par e aparafusas no teu carro (Adeus, chapas alemãs!).
Mas ainda não acabou: tens 60 dias para ir a uma Conservatória do Registo Automóvel colocar o carro em teu nome (pagar o registo) e 90 dias para pagar o primeiro IUC (o selo anual).
Perdeste a Vontade de Importar? A Multipark Resolve-te a Vida!
Leste este guia de 4 passos e sentiste uma vontade súbita de chorar? Pensaste: "Mas eu tenho de ir trabalhar, não tenho dias de férias para perder em filas do IMT e da Alfândega!"
É aqui que a história fica muito mais feliz para o teu lado. A Multipark não é só o teu melhor amigo na hora de estacionar no aeroporto; nós e os nossos parceiros especializados tratamos desta dor de cabeça por ti.
Se importaste um carro, nós podemos tratar do processo integral de legalização.
Como funciona a magia? Se precisares de viajar logo a seguir a teres chegado com o carro novo, deixas a máquina connosco no aeroporto. Se não fores viajar, também não há problema, entras em contacto connosco!
Através da nossa rede de parceiros despachantes e de mecânica, nós levamos o teu carro à Inspeção B, tratamos de toda a papelada na Alfândega, IMT e Conservatória, e até te mandamos fazer e colocar as chapas de matrícula novas.
Tu ficas no teu sofá, ou no escritório a trabalhar descansado, e nós assumimos a corrida de obstáculos burocrática.
Poupa os teus dias de férias para viajar, não para tirar senhas. [Sabe mais sobre os nossos serviços de legalização no site da Multipark] e deixa os papéis para quem percebe de papéis!