Mecánica general

La mecánica general cubre todo lo que queda fuera del ámbito de las revisiones programadas: cuando el coche muestra un síntoma — ruido, testigo, comportamiento raro — y necesita diagnóstico e intervención. En Multipark gestionamos de principio a fin: recepción del coche, diagnóstico con equipamiento OBD profesional, identificación de la causa, presupuesto por escrito y reparación solo tras aprobación.

Cubrimos motor (desde válvulas, correa de distribución, turbos, inyección, bombas de aceite, hasta revisiones de caja), suspensión (amortiguadores, brazos, rótulas, casquillos, muelles), frenos (pastillas, discos, pinzas, latiguillos, líquido), dirección, electrónica (sensores, centralitas, iluminación, electrificación), aire acondicionado (recarga, sustitución de compresor, evaporador) y embrague en manuales. No hacemos chapa y pintura — para esos casos tenemos socios que recomendamos.

Un diagnóstico correcto es el 50% de la reparación. Empezamos con el cliente describiendo el síntoma — en qué condiciones, desde cuándo, si empeora en frío o caliente. Hacemos una prueba de carretera controlada para reproducir el síntoma y recabar información. Después conectamos al OBD con el equipamiento de marca específico (no usamos 'adaptadores universales' que leen mal códigos en marcas como Mercedes, BMW, Audi, PSA).

Para síntomas no visibles por diagnóstico electrónico (ruidos a baja velocidad, vibraciones, olores) usamos equipo específico — estetoscopio mecánico, termografía para identificar puntos de calor anómalos, máquinas de test de compresión de los cilindros.

Si el diagnóstico es inconcluso, lo decimos — y no cobramos diagnóstico fallido. No tiene sentido intentar 'adivinar' reparaciones; así es como los clientes llegan a gastar 2.000€ en piezas que no resuelven el problema.

La pregunta más habitual: '¿pieza original o equivalente?'. La regla que seguimos es sencilla. Para coches en garantía o premium (Audi, BMW, Mercedes, Porsche): pieza original siempre que sea posible, porque las centralitas de estas marcas a veces reconocen piezas no-OEM y generan códigos de avería. Para coches fuera de garantía y marcas masivas (Renault, Peugeot, Ford, Opel, VW gamas populares), un equivalente de calidad OEM (el mismo proveedor que fabrica la pieza OE, vendida con su marca) es exactamente igual pero cuesta un 30-50% menos.

Para piezas de seguridad (frenos, dirección, airbags) priorizamos siempre primera línea — Bosch, Brembo, TRW, Ate, Valeo, Gates. Para consumibles más simples, podemos proponer marcas intermedias con buena garantía.

Siempre decimos al cliente qué opción usamos y por qué. Transparencia total.

Reparaciones simples (pastillas, filtros, bombillas) en el día. Reparaciones medias (amortiguador, sensor, válvula) 1-2 días. Reparaciones grandes (motor, caja) pueden llevar 3-10 días según disponibilidad de pieza y complejidad. Siempre damos plazo realista en el presupuesto — no prometemos al día siguiente si la pieza aún hay que pedirla.

Garantía estándar de 12 meses o 20.000 km para pieza + mano de obra. En piezas específicas (embrague, alternador, compresor A/C) la garantía puede ampliarse a 24 meses según marca de la pieza. El cliente recibe factura detallada con números de pieza, lote y kilometraje para validación futura.