Carregamento de veículos elétricos

O serviço de carregamento Multipark foi pensado para quem tem um elétrico ou híbrido plug-in e precisa de estacionamento longo (3 dias, uma semana, duas semanas) ao mesmo tempo. Chega ao parque com o carro numa qualquer percentagem de bateria e regressa — depois de uma viagem de negócios, umas férias, uma escapadinha prolongada — com o carro a 80% ou 100%, consoante o pedido.

O protocolo é simples. No check-in, um dos nossos operadores confirma consigo qual o nível de carga pretendido (normalmente 80% para preservar longevidade da bateria, 100% se pretende sair com o máximo de autonomia) e quando espera levantar o carro. Em função dessa janela, planeamos o ciclo de carregamento: se fica uma semana, não faz sentido carregar nas primeiras 24h e deixar a bateria em flutuação por 6 dias; distribuímos a carga pelos últimos dois dias. Para baterias de lítio, isto é importante — ter a bateria a 100% durante dias seguidos acelera a degradação do pacote.

Em parques selecionados, temos carregadores AC trifásicos de 22 kW — suficientes para carregar uma bateria de 77 kWh (tipo Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron) em 3h30-4h dos 20% aos 80%. A maioria dos carros elétricos aceita os 22 kW AC nativamente; alguns Teslas e Nissan Leaf são limitados a 7-11 kW, o que também acomodamos sem problema.

Em aeroportos principais (Lisboa, Porto), temos também carregadores DC rápidos (50-60 kW) para situações especiais — cliente aterra com bateria quase vazia e precisa de sair logo a seguir — embora a utilização normal seja AC. DC excessivo repetido, em carros entry-level sem arrefecimento ativo de bateria, acelera a degradação, por isso não é a nossa opção por defeito.

Suportamos Type 2 (standard europeu, todos os elétricos vendidos na UE), CCS Combo (padrão DC europeu), e adaptadores para CHAdeMO para clientes com Nissan Leaf antigos ou Mitsubishi Outlander PHEV.

Cobramos o kWh consumido (preço igual ao tarifário público da EDP Comercial/Galp Electric em Portugal; Iberdrola em Espanha — sempre ao preço do dia, sem margens escondidas) + uma taxa única de operação (6€ em Portugal, equivalente em Espanha). Total sempre visível na aplicação Multipark antes do checkout, nunca é surpresa.

Para clientes Multipark PRO (assinatura mensal), aplica-se uma redução de 10% sobre o preço do kWh. Para flotas e clientes corporativos, temos tarifas dedicadas — fale com a equipa comercial.

Durante o carregamento, o carro está estacionado num espaço vigiado e coberto (conforme o parque) — garantia adicional para quem deixa o carro por período longo. Podemos combinar com lavagem exterior ou interior, para receber o carro completo: com bateria cheia e carroçaria impecável.

Para clientes que recebem entregas de carros novos diretamente no parque (carros importados ou comprados online), fazemos o primeiro ciclo de carga e configuração mínima (pareamento de chave, atualização over-the-air se aplicável) antes de o cliente chegar — assim sai do parque com o carro pronto para conduzir, não só carregado.